收费公园计划被削减

对于使用公司停车位的驾驶者而言,付费停车计划已被拒绝

大曼彻斯特当局协会研究了如何通过对公司所拥有的每个停车位征税,或者使用一项允许市议会以补充费率打击企业的新法律来支付交通改善费用

但AGMA的执行官 - 由大曼彻斯特的10位理事会领导人组成 - 由于信贷紧缩而拒绝了这两项计划

该协会希望研究如何在去年公众投票中以压倒性的“否”投票方式为交通运输改善提供资金,以引入高峰时段的道路收费,以解锁28亿英镑的交通改善

曼彻斯特市议会领导理查德·莱斯爵士说:“我认为这份报告被解释为使用商业利率的提议是不幸的

”显然,报告根本没有说明这一点

它确实表示,对于历史上大都市内的任何主要交通方案,总是有必要寻找当地的贡献

“理查德爵士表示,他原则上反对提高商业利率以资助交通改善

但他警告说:”如果我们将在未来某个时候对公共交通进行重大投资,我们将不得不讨论如​​何找到当地的贡献

这是一个我们无法回避的问题

“AGMA主席威根理事会领导彼得史密斯勋爵说:”目前,在经济低迷时期,任何人都不希望看到商业利率上升 - 或理事会“特拉福德市议会保守党领袖苏珊威廉姆斯说:”商会已经表达了很多关注

我们认为这是一种前进的方式是不恰当的

“她说,对工作场所停车场征税的建议”没有用

“康威廉姆斯说:”补充业务率(想法)确实应该停在这里时间 - 没有双关语意图 - 除非商界人士站出来并且想要它

“AGMA官员估计,如果在曼彻斯特中心引入工作场所停车税,每年将筹集大约440万英镑

补充业务费率可能会提高约4000万英镑

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