新车越来越多地挤满了令人分心的技术

华盛顿 - 一项AAA研究表明,汽车制造商正在填补新车仪表板的信息娱乐技术正在让驾驶员将目光从道路上移开并长时间处于驾驶状态,这项研究表明,周四发布的这项研究是大学的最新研究

自2013年以来,犹他教授David Strayer一直在研究信息娱乐系统对AAA安全交通安全基金会安全的影响过去的研究也发现了问题,但Strayer说“技术爆炸”使事情变得更糟汽车制造商现在包括更多的信息娱乐选择允许司机使用社交媒体,电子邮件和文本技术也变得越来越复杂使用汽车曾经有一些按钮和旋钮一些车辆现在有多达50个按钮在方向盘和仪表板上多功能有触摸屏,语音命令,书写板,挡风玻璃和镜子上的​​抬头显示器以及3D计算机生成的图像“它是添加的驾驶员触手可及的越来越多层复杂性和信息,而不考虑将它放在触手可及的位置是否是一个好主意,“Strayer说,复杂性会增加驾驶员花费在尝试使用系统上的总时间

汽车行业表示新的系统是驱动器的更好替代品,而不是设计用于驾驶时的移动电话和导航设备车辆集成系统“设计用于驾驶环境,需要驾驶员注意力与调谐收音机或调整气候控制,一直被认为是驾驶时基线可接受的行为,“汽车制造商联盟的发言人Wade Newton表示,但AAA交通安全倡导和研究主管Jake Nelson表示,驾驶员测试2017年所有30款车型当使用信息娱乐系统时,一年的汽车和轻型卡车将他们的目光从道路上移开,并将手从车轮上移开测试驾驶员使用语音命令,触摸屏和其他互动技术在驾驶时拨打电话,发送短信,收听广播或节目导航显然汽车制造商没有努力工作以使系统快速和易于使用,尼尔森说根据驾驶员的要求,研究人员对30辆“非常高”或“高”的车辆中的23辆进行评级

七名被评为“中等”无需使用较少的注意力将目的地编程到车载GPS导航系统中最令人分心的活动,让驾驶员平均需要40秒才能完成任务在25英里/小时(40公里/小时)的速度下,一辆汽车可以在进入目的地的过程中穿越四个足球场的长度

之前的研究表明,司机是谁将他们的目光从道路上移开仅仅两秒钟,使他们的碰撞风险增加一倍在工业界的压力下,2012年国家公路交通安全管理局向au发布了自愿安全指南仪表板技术的制造商而不是可执行的安全标准指南建议汽车制造商在汽车行驶时锁定编程导航系统的能力然而,研究中的12辆汽车可以在驾驶时编程导航程序该指南还建议汽车制造商防止司机在开车时发短信,但四分之三的测试车辆允许司机在车辆移动时发短信发短信是测试驾驶员执行的第二个最令人分心的任务驾驶员在使用语音命令时远离道路,但安全驾驶员与系统进行交互的时间越来越多,抵消了利益所述驾驶员应该使用信息娱乐技术“仅用于合法紧急情况或紧急驾驶相关目的”它还敦促汽车制造商阻止编程导航系统或发送文本的能力驾驶时,汽车制造商也应该设计信息娱乐系统根据一项民意调查显示,近70%的美国成年人表示他们希望在他们的车辆中使用新技术,但只有24%的人认为该技术已经完美运行,因此不需要关注使用而不是收听广播或有声读物

为AAA进行的 “驱动程序需要安全且易于使用的技术,”AAA总裁兼首席执行官马歇尔·多尼说,“但今天信息娱乐系统中添加的许多功能导致了对驾驶员过于复杂且有时令人沮丧的用户体验” - AP

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