汉莎航空公司吞下了柏林航空的大部分份额

柏林 - 德国第二大航空公司柏林航空公司多年来的斗争似乎已接近尾声,因为空中庞然大物汉莎航空公司宣布计划购买超过一半的破产航空公司的飞机

这笔交易引发了欧洲航空业的争议,德国政府面临指责它根据将法兰克福航空公司建设成一个无所不能的巨头的计划来指导这一进程

汉莎航空公司首席执行官卡斯滕斯波尔在柏林表示,这家德国最大的航空公司将抢购柏林航空公司144架飞机中的81架飞机,并接载其8,500名员工中的3,000架飞机,称其为公司“美好的一天”

汉莎航空公司将与柏林航空签署协议

发言人告诉新闻机构DPA,柏林航空公司“正在继续与Easyjet进行谈判”,Easyjet是另一个竞选者,在周四截止日期前选择进行独家收购谈判

斯波尔表示,Easyjet对20至30架柏林航空公司的中程飞机感兴趣

德国汉莎航空公司尚未透露它将在这笔交易中支付多少钱,但斯波尔周四告诉莱茵邮报,该集团将投资15亿欧元(18亿美元)收购

他补充说,80架飞机是汉莎航空公司机队最大的补充,竞争管理机构会接受

欧洲当局现在必须决定是否给周四的交易开绿灯,这个过程可能需要“几周或几个月”,柏林航空公司首席执行官托马斯温克尔曼上周表示

与此同时,承运人将作为买方的分包商运营航班,因为破产规则禁止其在10月28日之后自行运营航班

柏林航空公司在其最大股东阿提哈德失去现金生命线后于8月触发了破产程序

航空公司

它的飞机被德国政府提供的1.5亿欧元(1.78亿美元)紧急贷款保留在高空,同时制定了解体细节

破产宣布后,一群德国和国际投资者和竞争对手排起了长队,不仅关注柏林航空公司的飞机,还关注该国拥挤的机场令人垂涎的起飞和降落位置

在争夺独家谈判的竞争中,汉莎航空公司和Easyjet公司据称击败IAG(伊比利亚航空公司和英国航空公司的所有者)以及三次私人投资者每人5亿至6亿欧元的竞标

爱尔兰廉价航空公司瑞安航空公司退出竞标,因为其直言不讳的首席执行官迈克尔奥利里谴责德国“缝合”,旨在支持汉莎航空公司

巴伐利亚商人汉斯·鲁道夫·沃尔勒(Hans Rudolf Woehrl)声称政府赞成通过拒绝接管柏林航空公司整体的无法控制的提议来创建汉莎航空的“垄断”

斯托尔告诉Rheinische Post,他指的是英国的君主,意大利的意大利航空公司和现在的柏林航空公司,他说:“那些无法维持生计的运营商正在从市场上消失

”尽管如此,“竞争将在欧洲和全球范围内加剧,”他补充说,他预计未来乘客的“价格会下跌”

斯波尔还强调,“拥有强大的国家航空公司符合德国的利益”,具有全球联系

汉莎航空本月早些时候还使用了一份简报,对瑞安航空公司进行了轻扫,认为其投诉是“企图分散他们自己的问题”

这家爱尔兰公司的首席运营官本月在瑞安航空公司被迫削减数千架航班至3月份之后辞职,主要原因是飞行员短缺

当老板们争论他们对该行业的宏伟战略时,工会抱怨柏林航空公司的许多员工面临着不确定的未来

当独家谈判开始时,Winkelmann与汉莎航空和Easyjet共同为“80%的同事提供了良好的就业前景”

柏林航空公司的飞行员在9月份集体生病,抗议缺乏信息,但他们将受益于汉莎航空公司的一个精简招聘流程 - 渴望为低成本子公司Eurowings的空勤人员

该公司与当地政府,其他大型德国公司和联邦职业介绍所合作,为其他员工组织了招聘会

- 法新社

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