国际电联猛烈抨击和贿赂“按次付费出价”

阴影总理乔治奥斯本指责政府“欺负和贿赂”大曼彻斯特制定拥堵收费计划

瓦特顿保守党议员奥斯本先生表示,应该由当地人根据是否适合他们来决定是否实施收费计划

他的干预是因为保守党影子运输部长斯蒂芬哈蒙德指责部长们通过坚持收取拥堵收费以换取Metrolink钱来“诽谤”勒索

M.E.N.上周透露,大曼彻斯特的交通主管们正在考虑向进入市中心的15条主要航线收费,作为收购10亿英镑用于完成Metrolink扩建和其他公共交通改善的一部分

来自交通创新基金的资金仅在考虑拥堵费作为其出价的一部分时提供给城镇

奥斯本先生说:“在曼彻斯特生活和工作的人必须能够自由地在这个重要的问题上做出自己的决定 - 他们不应该被几百英里以外的政客欺负或提供贿赂

”曼彻斯特的人比他们的政治家要好得多

关于什么对曼彻斯特来说是正确的

“哈蒙德先生计划在上周五巡回曼彻斯特,当天理事会领导人投票决定制定详细的收费计划,并告诉MEN:”被告知必须考虑收费是非常可耻的在你为Metrolink赚钱之前

“到目前为止,这些建议看起来非常令人满意,但最大的问题是拥堵费应该只适用于拥挤的情况

对后方的曼彻斯特人民征收另一项税收不应该是收费

”随着Pennines的一个新行爆发 - 大曼彻斯特已经花费320万美元用于制定反拥堵计划,但利兹出价花费170万英镑用于研究被拒绝

由于利兹电车计划在经过十年的规划后被政府削减,因此已经感到不安

交通部长斯蒂芬·多尔曼(Stephen Ladyman)在接受市场商界领袖的采访时说,有些议会领导人曾私下承诺考虑拥挤收费,但公开表示他们会反对

研究商会的执行官伊恩·威廉姆斯说:“这里的研究元素已经死了,虽然他确实说我们可以考虑从其他基金那里获得运输方案的资金

”但是,在曼彻斯特发生的事情之后,很清楚我们必须走的路

“很明显,政府正在推动所有人走上一条道路

”大曼彻斯特拥挤收费的计划在某些方面引起了愤怒,因为它们仅由M.E.N.揭晓

上个星期

成千上万的人在我们的网站上进行了一次在线投票,其中84%的人反对收费 - 而且只有16%的人投票

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